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街坊们最熟悉的城轨江门站今起更名,这19条公交线路站牌也要改名!

发布日期:2017/12/13 16:39:16 浏览:1264

来源时间为:2017-07-27

街坊们最熟悉的城轨江门站今起更名,这19条公交线路站牌也要改名!

2017年03月10日09:41:44

来源:江门日报

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亲们注意啦!

今天(3月10日)起

广珠铁路江门南站将更名为江门站

广珠城际江门站将更名为江门东站

亲们千万别坐错站!

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郭永乐摄

广珠铁路江门南站将更名为江门站

江门南站为广珠铁路上的货运站,于2012年12月同广珠铁路一同启用。江门站综合交通枢纽选址于江门南站,是未来深茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛江珠城际和江恩城际5条线路交汇的换乘站,是深茂铁路、广珠城际铁路、江恩城际铁路城际列车始发站,是珠江西岸与粤西城际客流转换的核心节点,辐射粤西地区、海南岛及北部湾地区。2017年3月10日起,江门南站正式更名为“江门站”,原广珠城轨江门站更名为江门东站。

广珠城际江门站将更名为江门东站

现在的江门站是广珠城际铁路江门支线的站场之一,隶属广州铁路(集团)公司广州南车站管辖,坐落在江门市江海区五邑路和东海路交界处,与江海区行政中心毗邻,是未来江门市民前往珠三角各地最主要的客运火车站。2017年3月10日起,广珠城际铁路的原江门站则更名为江门东站。

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此外,江报君想提醒各位,因城轨站名更换,江门19条公交线路、86台车辆及多个候车厅、乘车指南及公交线路图也随之更名↓↓

线路详情

江门站的建设一直备受关注!腾空出世的江门站,经历了怎样的谋划过程,建成之后会“长”怎么样子,将来进出站方不方便,需要多久时间才能投入使用呢?带着这些问题,江报君进行了深入采访↓↓↓

此次车站更名后,江门站将作为珠西综合交通枢纽的中心,打造成为集铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车、社会车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。江门站将至少汇聚深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线,建成后将达到9站台18条线的规模,是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽,也是珠三角通向粤西乃至祖国大西南的铁路交通门户。

小编已经被它的这组效果图震撼到了

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珠西枢纽江门站效果图

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珠西枢纽江门站效果图

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珠西枢纽江门站效果图

微缩模型更加真实↓↓↓

李克强总理在政府工作报告中指出,今年要积极扩大有效投资,完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元,继续加强轨道交通、民用航空等重大项目建设。今年江门在这方面有什么大动作呢?珠西综合交通枢纽江门站要在今年开工建设,无疑是最令人期待的一个项目。

从新会区的今洲路一路向东,走到尽头就来到了规划的珠西综合交通枢纽江门站所在地。虽然现在一眼望去,眼前还只是平地一块,但是只要到明年,这里就将建成广东省第四大轨道交通枢纽,傲立于珠江西岸,成为珠三角通向粤西乃至祖国大西南的铁路交通门户。

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▲目前,珠西枢纽江门站还是一片空地,大规模建设即将开始。

【谋划】抢下珠西综合交通枢纽的“先手棋”

改革开放以来,江门的公路交通迅猛发展,大大改善了江门的交通环境,然而轨道交通的欠缺,却是江门人心中难以掩饰的痛。

早在上世纪初的1909年,侨乡先贤陈宜禧先生在五邑大地上修建的中国第一条民办铁路——新宁铁路就已经开通运营,全部建成后总运营里程达133公里。然而新宁铁路在抗日战争期间被迫毁坏后,江门竟然在社会发展了一百年之后,还没能重现列车飞驰的身影。

知耻而后勇。进入新世纪后,借助国家和我省大力推进轨道交通发展的东风,江门在轨道交通建设上,不断奋进。广珠城轨筹建时,江门全力争取到了江门支线,并与主线同期建成通车,终于使得百年之后的2011年初,再次迎来消失已久的“机器的诗”。随后以货运为主的广珠铁路也在2012年底建成通车,使我市正式融入全国铁路网。

深茂铁路的规划建设,更是引领江门轨道交通发展进入高铁时代、枢纽时代。此时,一个至少汇聚了广珠城轨、广珠铁路、深茂铁路及广佛江珠城际4条铁路轨道线的站点,终于浮现出了水面。建设轨道交通枢纽城市的梦想在江门萌芽。

建设交通枢纽的区域竞争异常激烈,此时就看谁的动作更快。幸运的是,江门抢下了这手“先手棋”。2014年10月,江门正式启动江门南站轨道交通综合枢纽规划研究,打造综合交通枢纽,并开始江门南站更名为江门站的工作。2015年,江门构建珠西交通枢纽的规划和设想,得到了广东省委、省政府和铁路总公司的肯定,并成功纳入广东省“十三五”相关规划。2016年,珠西综合交通枢纽的谋划取得了实质性突破,铁路总公司同意江门站方案与命名事宜,省委书记胡春华在调研时,明确表示把珠西综合交通枢纽放在江门。

“目前广佛肇都市圈、深莞惠都市圈已形成大型铁路客站,唯独珠中江都市圈还没形成,珠西综合交通枢纽江门站的建设,将扭转这一局面。”市发改局局长王长青说。

自此,珠西综合交通枢纽江门站将至少汇聚深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线,建成后将达到9站台18条线的规模,是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

未来,从江门站可通过深茂铁路开行高铁至茂名、湛江、深圳等地,通过广佛江珠城轨开行动车至珠海、广州等地,通过广珠城际延长线开行动车至中山、广州南站等地,通过江恩城际开行动车至恩平、开平、台山等地,东南西北四个方向的始发动车将全部集中在江门站始发。

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▲珠西枢纽江门站目前还是一片空地,但是大规模建设即将开始,目前挖掘机正在挖土修建施工便道。

【规划】客流量预计达千万级站房共有五层

那江门站开建后将“长”怎么样子呢?

记者了解到,江门站的规划设计,由业内著名的中铁第四勘察设计院集团公司(以下简称铁四院)负责。其以创建高品质交通枢纽环境质量、塑造国际现代化特色城市风貌作为设计目标,对江门站的功能定位、站场布置、空间布局、交通流线、站房建筑、道路结构和周边业态进行了统筹规划,力争将江门站片区打造成为集铁路、公路、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。同时还引进TOD模式设计理念,建设各类交通站场、综合商业开发、城市景观广场,使江门站片区成为全市最重要的城市窗口、城市地标和城市活力中心。

具体来看,根据需求量预测,预计江门站铁路客运量近期1261万人次、远期2607万人次,其中中长途客流近期250万人次、远期420万人次。为此,江门站建设将以经济适用为原则,采取“充分利用地面空间,合力开发地下空间”的原则进行规划布局,突出站房的核心地位,同时广场轴线遵循城市肌理,与今洲路形成视觉通廊。

如果从空中俯视,江门站的站房将被一个长约200米,最宽处也有200米的“T”型铁篷上盖,宛如一艘即将起航的大型飞船。江门站的总建筑面积达4万平方米,按照上进下出的原则,自上而下设置五个层面,其中地上三层,从下到上分为地面广场层、进站层、高架候车室层;地下两层,分为地下一层、地下二层。

地面广场层的广场是铁路站房和长途客运站的共同集散广场,广场北侧设置有长途汽车站和长途停车场,南侧设置有公交首末站,在铁路站房两侧还将布置商业开发空间,同时搭建沟通江门大道两侧的人行连廊。

进站层起到了站前广场的作用,从江门大道、今洲路两条进站公路各个方向进来车站的小车,可以经过高架匝道,上到进站层落客,但是不允许逗留。进站口的设计也非常有江门特色,将按照“小鸟天堂、生命之树”的理念设计。

高架候车室层则是进站后候车的区域,整个面积近2万平方米,非常宽敞,而且在候车室层还将设置一个夹层,用于商业开发,在方便旅客购物的同时,也提高站房的综合效益。

地下一层是铁路出站层,旅客将从这里出站,同时还设置有大型地下停车场和出租车站场,未来这一层还将建地铁或其他城市轨道交通线的车站。

地下二层则是江门大道下穿段以及市政配套设施(地铁或其他城市轨道交通线)预埋段。其中江门大道下穿江门站的暗埋段共有600米长,最深处15米,为双向8车道。

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▲珠西枢纽江门站目前还是一片空地,但是大规模建设即将开始。

【建设】工人已经进场明年建成投入使用

规模如此大的江门站,什么时候才能投入使用呢?答案是明年,即深茂铁路江门至茂名段通车之时。

“按照正常工期,这个工程要2年半到3年时间,但我们有信心在明年完成任务,使江门站配套工程与深茂铁路站房同时投入使用。”铁四院江门站城市配套工程总承包项目部经理兼党工委书记刘爱军表示。

记者了解到,整个江门站的建设分为铁路站房和配套工程两大部分。铁路站房的建设将由广东深茂铁路有

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